干灰散装机如遇熊市阵痛期待牛市到来

添加时间:2017年12月15日   【字体大小: 】 关注:1124
 2017年干灰散装机行业整体可谓是在“熊市”阵痛中度过,产能的过剩与中国市场整体衰落无疑对干灰散装机企业产生巨大的影响。产能过剩,对于中国干灰散装机行业来说,早已不是新话题。早在2004年,国家有关部门就在强调结构调整、抑制产能过剩的问题,同时与之对应的大背景是当时的GDP同比10%左右的高速增长。
 
  中国干灰散装机的总体水平与发达国家相比,落后10~15年,但也有少量产品接近国际水平,且因价格低廉而受发展中国家欢迎。一些节省劳动力、提高劳动生产率、降低作业成本的产品(如叉车、小型搬运车等)也受欧美市场欢迎。中国干灰散装机产品年出口额仅为2.5亿~3亿美元,所以出口潜力很大。2010年,在4万亿元内需政策的拉动下,导致该行业出现了大量产能过剩局面。
 
  经过近十年的高速增长之后,从今年开始,国家宏观调控中国经济开始迈进结构调整和转型时期,这对于干灰散装机企业来说,就是要根据国内外市场变化以及本行业科技发展趋势,加快推进自主创新,重点调整产品结构,从而避免同质化竞争加剧导致产能过剩。
 
  从干灰散装机重点上市公司近四年运营能力指标、净利润与主营业务收入来看,其大部分出现了一定程度的下落,比如三一重工业绩预期下降50%左右,但从干灰散装机行业总体的主营收入与净利润下降态势没有改变。常林股份、厦工股份等干灰散装机类上市公司出现连续亏损,徐工机械在最新公布的《投资者关系活动记录表》中透露,目前公司外销收入占总营业收入不到20%。
 
  目前的市场状况对于行业来说,是过去无序野蛮增长的后果,在超高速发展的时期,企业很多深层次的问题被掩盖,不断扩张的产能对于企业管理带来极大挑战,很多企业在产品质量管控、新产品开发、企业文化建设上都出现了问题。而此次深度调整,正是一次解决过去超高速发展带来诸多问题的机遇,是符合经济发展规律的,对于行业的长远发展来说也是必须的。就目前来看,干灰散装机行业的很多盲目进入者在退出,这是市场规律优胜劣汰造成的,目前的行业秩序变得更为规范,发展变得理性。企业需进一步提升内部管理能力、研发创新能力和成本控制能力,这样才能由一个“虚胖子”变成一个“有肌肉”的企业。
 
  正如中国干灰散装机工业协会副会长兼秘书长苏子孟先生所说:“这两年整个工程行业都不景气,干灰散装机暂遇“阵痛期”但依旧看好未来发展。”是的,干灰散装机行业这几年不仅仅在经历阵痛,更多的是在“熊市”漂流,不知干灰散装机行业的“牛市”何时会到来,让我们期待那一天。
 
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